C'est un chantier très particulier pour tout le monde, car l'hippodrome et la piste le sont eux-mêmes. Le personnel de l'entreprise n'aura pas beaucoup d'occasions de se frotter à ce type de chantier ailleurs. Mais chaque chantier est singulier. Pour l'instant, ils sont plutôt très efficaces et confiants dans le résultat final. Or, c'est tout ce qu'on leur demande.
UN CHANTIER CHIFFRÉ
• 15.000 m³ de mâchefer sortis de la piste de Vincennes.• 4.000 m³ acheminés à Grosbois, pour l'aménagement des pistes et du site sur la durée.
• 11.000 m³ récupérés par l'entreprise Pigeon, qui s'est engagée à les réutiliser dans le cadre de ses futurs chantiers - collecte prévue jusqu'en septembre 2027.
• Stockage actuel : au niveau du départ des 3.000 m³, à Vincennes.
• Économie réalisée grâce à cette valorisation : de l'ordre de 300.000 €, le retraitement d'un déchet coûtant cher.
• 15 à 35 personnes mobilisées sur le chantier selon les opérations et les engins engagés.
• 2 décompacteuses actuellement à l'œuvre sur la piste.
• Prochaine étape : le décompactage du matériau sur 10 à 12 cm, au plus proche de la pouzzolane, sous-couche drainante en place depuis 2011 au moins.
Le meeting estival de Vincennes approche à grands pas. Y a-t-il un enjeu de timing ?
Comme cela a été dit dans un article publié dans ParisTurf, dans lequel sont intervenus Stéphane Provoost, président de la Commission des travaux, et Thierry Duvaldestin, il n'est pas exclu qu'il y ait quelques jours de dépassement. C'est une option qu'on a toujours mise sur la table : un chantier n'est jamais sûr à 100 % dans ses délais, il fallait donc prévoir que ça puisse glisser. On se donne jusqu'à la fin de la semaine pour statuer, mais l'hypothèse d'un léger glissement n'est pas à exclure. Si on a besoin de quelques jours en plus - entre trois et cinq -, cela impacterait possiblement deux réunions, celles du 14 et du 19 août. Mais, encore une fois, rien n'est acté à ce jour : il faut se donner le temps des prochains jours de chantier pour affiner cela.
Un chantier n'est jamais sûr à 100 % dans ses délais