ARRIVÉE TERMINÉE
| Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Allocation (€) | Rap. prob. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
1
|
CASANOVA DE RICO
2873 |
F4 | M5 |
O. LIENART
O. LIENART |
2625 | - | - | - | 0 | |
| 0 |
2
|
CAPELLO VICI
2637 |
F4 | H5 |
P. HORNOY
P. HORNOY |
2625 | - | - | - | 0 | |
| 0 |
8
|
CARAT DES CORVEES
923 |
F4 | H5 |
G. RAULLINE
G. RAULLINE |
2625 | - | - | - | 0 | |
| 1 |
17
|
CALVA NORMAND
570 |
DP | H5 |
E. RAFFIN
R. BERNIER |
2650 | 3'20"0 | 1'15"5 | 9 000 € | 0 | |
| 2e |
13
|
CEPAGE DES ULMES
324 |
F4 | H5 |
F. NIVARD
P.E. TRIBLE |
2650 | 3'20"3 | 1'15"6 | 5 000 € | 0 | |
| 3e |
15
|
CELESTE DESTIN
397 |
DP | H5 |
TH. DUVALDESTIN
T. DUVALDESTIN |
2650 | 3'20"5 | 1'15"7 | 2 800 € | 0 | |
| 4e |
11
|
CLERY DAIRPET
574 |
D4 | M5 |
B. MASCLE
B. MASCLE |
2650 | 3'20"6 | 1'15"7 | 1 600 € | 0 | |
| 5e |
12
|
CESARIO BELLO
468 |
F4 | H5 |
PH. DAUGEARD
P. DAUGEARD |
2650 | 3'21"7 | 1'16"1 | 1 000 € | 0 | |
| 6e |
10
|
CHIANTI CLASSICO
1321 |
F4 | H5 |
A. LHERETE
M. BONNE |
2625 | 3'21"9 | 1'16"9 | 400 € | 0 | |
| 7e |
5
|
CALME DU TREMBLAY
2585 |
F4 | M5 |
D. GUERIEL
D. GUERIEL |
2625 | 3'22"4 | 1'17"1 | 200 € | 0 | |
| 8e |
9
|
CYAN JICEE
952 |
F4 | H5 |
ANTHONY DOLLION
A. DOLLION |
2625 | 3'22"4 | 1'17"1 | - | 0 | |
| 9e |
3
|
CAMILLO
1896 |
F4 | H5 |
D. THOMAIN
J.F. POPOT |
2625 | 3'23"8 | 1'17"6 | - | 0 | |
| DA |
4
|
CALIN DU PRESSOIR
1162 |
F4 | H5 |
J. TRAVERS
S. PROVOOST |
2625 | - | - | - | 0 | |
| DA |
14
|
CEZIO WILLIAMS
197 |
F4 | H5 |
CH. BOISNARD
C. BOISNARD |
2650 | - | - | - | 0 | |
| DA |
7
|
CHEMIN DU JACKY
1823 |
F4 | H5 |
M. GILARD
M. GILARD |
2625 | - | - | - | 0 | |
| DA |
16
|
CLOWN DE LOCQ
332 |
F4 | H5 |
A. LAMY
J. LELOUTRE |
2650 | - | - | - | 0 | |
| DA |
6
|
CRONOS DES MONTILS
1952 |
F4 | H5 |
N. LEMETAYER
D. LEMETAYER |
2625 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
| N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1
|
CASANOVA DE RICO
2873 |
F4 | M5 | 2625 |
O. LIENART
O. LIENART |
|
1'17"20 | 1 200 € | 92 € | ||
|
2
|
CAPELLO VICI
2637 |
F4 | H5 | 2625 |
P. HORNOY
P. HORNOY |
|
1'18"70 | 8 960 € | 560 € | ||
|
3
|
CAMILLO
1896 |
F4 | H5 | 2625 |
D. THOMAIN
🏇
J.F. POPOT |
|
1'16"30 | 13 330 € | 952 € | ||
|
4
|
CALIN DU PRESSOIR
1162 |
F4 | H5 | 2625 |
J. TRAVERS
S. PROVOOST |
|
1'14"40 | 18 680 € | 1 556 € | ||
|
5
|
CALME DU TREMBLAY
2585 |
F4 | M5 | 2625 |
D. GUERIEL
D. GUERIEL |
|
1'17"60 | 23 840 € | 1 833 € | ||
|
6
|
CRONOS DES MONTILS
1952 |
F4 | H5 | 2625 |
N. LEMETAYER
D. LEMETAYER |
|
1'16"10 | 24 540 € | 846 € | ||
|
7
|
CHEMIN DU JACKY
1823 |
F4 | H5 | 2625 |
M. GILARD
M. GILARD |
|
1'15"50 | 24 890 € | 1 464 € | ||
|
8
|
CARAT DES CORVEES
923 |
F4 | H5 | 2625 |
G. RAULLINE
G. RAULLINE |
|
1'15"80 | 25 710 € | 1 836 € | ||
|
9
|
CYAN JICEE
952 |
F4 | H5 | 2625 |
ANTHONY DOLLION
A. DOLLION |
|
1'17"00 | 25 730 € | 1 513 € | ||
|
10
|
CHIANTI CLASSICO
1321 |
F4 | H5 | 2625 |
A. LHERETE
M. BONNE |
|
1'16"00 | 27 160 € | 2 089 € | ||
|
11
|
CLERY DAIRPET
574 |
D4 | M5 | 2650 |
B. MASCLE
B. MASCLE |
|
1'15"10 | 45 600 € | 1 140 € | ||
|
12
|
CESARIO BELLO
468 |
F4 | H5 | 2650 |
PH. DAUGEARD
P. DAUGEARD |
|
1'15"60 | 48 700 € | 2 996 € | ||
|
13
|
CEPAGE DES ULMES
324 |
F4 | H5 | 2650 |
F. NIVARD
🏇
P.E. TRIBLE |
|
1'15"80 | 49 230 € | 3 076 € | ||
|
14
|
CEZIO WILLIAMS
197 |
F4 | H5 | 2650 |
CH. BOISNARD
C. BOISNARD |
|
1'15"10 | 52 720 € | 2 292 € | ||
|
15
|
CELESTE DESTIN
397 |
DP | H5 | 2650 |
TH. DUVALDESTIN
T. DUVALDESTIN |
|
1'15"50 | 53 000 € | 3 785 € | ||
|
16
|
CLOWN DE LOCQ
332 |
F4 | H5 | 2650 |
A. LAMY
🏇
J. LELOUTRE |
|
1'14"40 | 53 740 € | 2 239 € | ||
|
17
|
CALVA NORMAND
570 |
DP | H5 | 2650 |
E. RAFFIN
R. BERNIER |
|
1'14"40 | 54 950 € | 1 446 € |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Les Commissaires, après avoir entendu en ses explications le jockey A. LAMY, lui ont interdit de monter dans les courses de leur Société pendant deux jours pour avoir, en se déportant vers l'intérieur de la piste pendant le parcours, gêné le cheval CHEMIN DU JACKY qui a commis une faute d'allures et a été disqualifié. En outre, l'extension et l'application de cette mesure sont demandées aux Commissaires de la Société du Cheval Français. §Faisant droit à la demande formulée et par application des dispositions de l'article 96 du Code des courses au trot, les Commissaires de la Société du Cheval Français ont interdit au jockey A. LAMY de monter dans toutes les courses les 7 et 8 avril 2017.¨ Les Commissaires, après avoir appelé pour entendre ses explications le jockey G. RAULLINE, qui ne s'est pas présenté, lui ont interdit de monter dans les courses de leur Société pendant quatre jours pour avoir frappé avec sa cravache à plusieurs reprises pendant le parcours la tête du concurrent qui le suivait. En outre, l'extension et l'application de cette mesure sont demandées aux Commissaires de la Société du Cheval Français. §Faisant droit à la demande formulée et par application des dispositions de l'article 96 du Code des courses au trot, les Commissaires de la Société du Cheval Français, après avoir reçu les explications de l'intéressé par courrier électronique en date du 31 mars 2017, après avoir pris connaissance du rapport complémentaire des Commissaires de la Société des courses de Cherbourg en date du 30 mars 2017, après examen du film-contrôle et audition du jockey G. RAULLINE le 30 mars 2017 sur l'hippodrome de Caen, lui ont interdit de monter dans toutesles courses du 7 au 10 avril 2017 inclus.¨
Les Commissaires ont infligé à l'entraîneur PH.E. TRIBLE une amende de 60€ pour couleurs autres que celles enregistrées.
Les Commissaires, après avoir entendu le jockey E. RAFFIN en ses explications, lui ont donné un avertissement pour ne pas avoir strictement conservé sa ligne après le dernier tournant.
Les Commissaires, après avoir entendu le jockey A. LAMY en ses explications, lui ont donné un avertissement pour s'être tenu trop près du concurrent qui le précédait dans la ligne droite d'arrivée.