Vendredi
01
Juillet
1988
-
PMH CAGNES SUR MER
PMH CAGNES SUR MER
ARRIVÉE TERMINÉE
| Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Alloc. (€) | Rap. prob. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
9
|
RUBIS DU BUHOT
0 |
H5 |
P. GUILLOTTE
R. JAFFRELOT |
2200 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
10
|
RUCKY POMPON
0 |
H5 |
L. HARET
L. HARET |
2200 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
11
|
RAPPORTEUR DE MAI
0 |
H5 |
PH. FONTAINE
P. FONTAINE |
2200 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
12
|
RAPIDE
0 |
H5 |
L. GAZENGEL
A.A. RENAUDIN |
2225 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
13
|
RUSTICA DE CINGAL
0 |
F5 |
CH. THOUROUDE
C. LOUIS |
2225 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
14
|
ROND POINT D'ELLE
0 |
M5 |
N.A. VASALLUCCI
A.A. RENAUDIN |
2225 | - | - | - | 0 | ||
| 1 |
1
|
RIO JOIAKER
0 |
M5 |
L. BOYER
L. BOYER |
2225 | 2'59"7 | 1'20"8 | 3 049 € | 0 | ||
| 2e |
2
|
RIGOLO DE GINAI
0 |
H5 |
ERIC LEDOYEN
E. LEDOYEN |
2225 | 2'59"9 | 1'20"9 | 1 524 € | 0 | ||
| 3e |
3
|
REGENT DE LARRE
0 |
M5 |
E. GOUT
J. BETHOUART |
2200 | 3'00"0 | 1'21"8 | 915 € | 0 | ||
| 4e |
4
|
RANIX SIGNES
0 |
H5 |
G. AUDIBERT
G. AUDIBERT |
2225 | 3'00"2 | 1'21"0 | 366 € | 0 | ||
| 5e |
5
|
RONINGEN
0 |
M5 |
J. UROZ
J. UROZ |
2225 | 3'00"6 | 1'21"2 | 244 € | 0 | ||
| 6e |
6
|
RICO DE BOURGOGNE
0 |
H5 |
P. CALLIER
H. CALLIER |
2225 | 3'03"3 | 1'22"4 | - | 0 | ||
| 7e |
7
|
ROYALE PUB
0 |
F5 |
PH. MORTAGNE
P. DAVID |
2225 | 3'03"3 | 1'22"4 | - | 0 | ||
| 9e |
8
|
REVE D'HISTOIRE
0 |
M5 |
G.M. BARON
G.M. BARON |
2225 | - | - | - | 0 | ||
| A |
15
|
ROCHA CLEVILLE
0 |
F5 |
M.CL. VINCENT
M.C. VINCENT |
2200 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
16
|
RAMAGE DU VAL
0 |
M5 |
S. GUELPA
S. GUELPA |
2200 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
17
|
REINE DE GEE
0 |
F5 |
J. GABORIT
M. FOUCAULT |
2200 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
18
|
REZA CUTER
0 |
H5 |
B. FOUCAULT
M. FOUCAULT |
2200 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
19
|
RHEA DU VAST
0 |
F5 |
R. JAFFRELOT
R. JAFFRELOT |
2200 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
20
|
ROD STEWARD
0 |
M5 |
PASCAL BEKAERT
P. BEKAERT |
2200 | - | - | - | 0 |