Jeudi
18
Février
1993
-
PMH VINCENNES
PMH VINCENNES
14:55
ARRIVÉE TERMINÉE
| Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Alloc. (€) | Rap. prob. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
8
|
ANNICK
0 |
F5 |
TH. FOLLENFANT
T. FOLLENFANT |
2775 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
9
|
ANNA SABOLIENNE
0 |
F5 |
J.M. BAZIRE
M. BAZIRE |
2775 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
10
|
AMETHYSTE
0 |
F5 |
B. DE FOLLEVILLE
H.L. LEVESQUE |
2775 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
11
|
AURORE NAY
0 |
F5 |
H. COGNE
H. COGNE |
2775 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
12
|
ATHENAIS
0 |
F5 |
L. ROELENS
B.V.B.A. ROELENS |
2775 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
13
|
AMAZONE DE CHENU
0 |
F5 |
F. PELLEROT
F. PELLEROT |
2775 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
14
|
ANNEE FASTE
0 |
F5 |
P. VIEL
P. VIEL |
2775 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
15
|
ANTARES BLANCHE
0 |
F5 |
B. OGER
L. VERROKEN |
2775 | - | - | - | 0 | ||
| 1 |
1
|
AURA DES LANDES
0 |
F5 |
J.A. FRIBAULT
J.A. FRIBAULT |
2775 | 3'40"9 | 1'19"6 | 18 294 € | 0 | ||
| 2e |
2
|
ALTESSE DE VRIE
0 |
F5 |
R. BAUDRON
R. BAUDRON |
2775 | 3'41"0 | 1'19"6 | 9 147 € | 0 | ||
| 3e |
3
|
ASTORGA
0 |
F5 |
J.M. MONCLIN
J.M. MONCLIN |
2775 | 3'41"0 | 1'19"7 | 5 488 € | 0 | ||
| 4e |
4
|
ADRIENNE
0 |
F5 |
CH. BAZIRE
C. BAZIRE |
2775 | 3'41"2 | 1'19"7 | 2 195 € | 0 | ||
| 5e |
5
|
ARSINOE
0 |
F5 |
X. CAVEY
X. CAVEY |
2775 | 3'41"3 | 1'19"7 | 1 464 € | 0 | ||
| 6e |
6
|
ALINE SENONCHOISE
0 |
F5 |
B. PITON
C.J. PITON |
2775 | 3'41"3 | 1'19"8 | - | 0 | ||
| 7e |
7
|
AIRLOISE
0 |
F5 |
J.CL. HALLAIS
J.C. HALLAIS |
2775 | 3'41"4 | 1'19"8 | - | 0 | ||
| DA |
16
|
ALTESSE DU LOIR
0 |
F5 |
H. SIONNEAU
A. SIONNEAU |
2775 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
17
|
AUDE DU BEAUVOISIN
0 |
F5 |
J. VERBEECK
J.L. PEUPION |
2775 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
18
|
AURORE CHARMEUSE
0 |
F5 |
J.P. VIEL
G. BOUIN |
2775 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Un avertissement a été donné à l'entraineur Franck PELLEROT en raison du comportement de sa jument au départ, gênant un concurrent.