Mardi
17
Novembre
1998
-
PMH VINCENNES
PMH VINCENNES
22:45
ARRIVÉE TERMINÉE
| Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Alloc. (€) | Rap. prob. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
8
|
HELEA DE VISAIS
0 |
F3 |
A.P. BEZIER
A.P. BEZIER |
2250 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
9
|
HAISY
0 |
F3 |
G. COGNE
H. COGNE |
2250 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
10
|
HER MAJESTY
0 |
F3 |
G. MARTENS
G. MARTENS |
2250 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
11
|
HIRACANA
0 |
F3 |
H. DE RIDDER
P. VAN HAUWERMEIREN |
2250 | - | - | - | 0 | ||
| 1 |
1
|
HALTE AU FEU
0 |
F3 |
N. ROUSSEL
N. ROUSSEL |
2250 | 2'58"6 | 1'19"4 | 9 909 € | 0 | ||
| 2e |
2
|
HODJA DU GUESCLIN
0 |
F3 |
PH. LEGAVRE
P. LEGAVRE |
2250 | 2'58"7 | 1'19"4 | 4 955 € | 0 | ||
| 3e |
3
|
HELOISE CLAIRCHAMP
0 |
F3 |
B. PITON
J.P. PITON |
2250 | 2'58"8 | 1'19"5 | 2 973 € | 0 | ||
| 4e |
4
|
HIRAQUIE
0 |
F3 |
G. VERVA
P. VERVA |
2250 | 2'59"4 | 1'19"7 | 1 189 € | 0 | ||
| 5e |
5
|
HASE DE BOQUEMARE
0 |
F3 |
P. LEVESQUE
L. ODIENNE |
2250 | 2'59"7 | 1'19"9 | 793 € | 0 | ||
| 6e |
6
|
HIMALAYA DU ZENITH
0 |
F3 |
J. VERBEECK
J. PROVOST |
2250 | 2'59"7 | 1'19"9 | - | 0 | ||
| 7e |
7
|
HENZOLINA
0 |
F3 |
M. BACHELOT
J.Y. BACHELOT |
2250 | 2'59"7 | 1'19"9 | - | 0 | ||
| DA |
12
|
HALBANE DU PONT
0 |
F3 |
TH. ROUSSEL
A. RAYON |
2250 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
13
|
HAZELA DE RETZ
0 |
F3 |
P. VERCRUYSSE
J. BETHOUART |
2250 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
14
|
HELINE OUL DADA
0 |
F3 |
F. PELLEROT
F. PELLEROT |
2250 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
15
|
HEUREUSE DUCHESSE
0 |
F3 |
M. DABOUIS
R.R. DABOUIS |
2250 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Une amende de 100 fr. a été infligée à l'entraineur Jean Paul PITON pour couleurs autres que celles enregistrées.
Une amende de 200 fr. a été infligée à l'entraineur Philippe LEGAVRE, les mentions sanitaires portées sur le document d'accompagnement de HODJA DU GUESCLIN étant incomplètes.
Un avertissement a été donné au jockey Philippe LEGAVRE pour ne pas avoir strictement conservé sa ligne, après le dernier tournant.