Mercredi
09
Décembre
1998
-
PMH VINCENNES
PMH VINCENNES
15:52
ARRIVÉE TERMINÉE
| Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Alloc. (€) | Rap. prob. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
10
|
FORTUNE DU MONTIL
0 |
F5 |
L.CL. ABRIVARD
L.C. ABRIVARD |
2100 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
11
|
FIGARO DE BELLOUET
0 |
M5 |
J. VAN EECKHAUTE
J. VAN EECKHAUTE |
2100 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
12
|
FIVE MILE
0 |
M5 |
J.M. BAZIRE
J.M. BAZIRE |
2100 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
13
|
FALCON DE BOULIERE
0 |
M5 |
Y. DREUX
L. LEDUC |
2100 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
14
|
FAVORI DU CORTA
0 |
M5 |
ALAIN ROUSSEL
A. ROUSSEL |
2100 | - | - | - | 0 | ||
| 1 |
1
|
FORMOSE
0 |
F5 |
P. LEVESQUE
P. LEVESQUE |
2100 | 2'35"5 | 1'14"0 | 24 392 € | 0 | ||
| 2e |
2
|
FAN IDOLE
0 |
F5 |
R.W. DENECHERE
R.W. DENECHERE |
2100 | 2'35"6 | 1'14"1 | 12 196 € | 0 | ||
| 3e |
3
|
FUNNY
0 |
M5 |
J.B. BOSSUET
J.B. BOSSUET |
2100 | 2'35"7 | 1'14"1 | 7 775 € | 0 | ||
| 4e |
4
|
FILLE DE L'OUEST
0 |
F5 |
J. LEPENNETIER
J. LEPENNETIER |
2100 | 2'36"4 | 1'14"5 | 4 650 € | 0 | ||
| 5e |
5
|
FIERTE CANDEENNE
0 |
F5 |
L.D. ABRIVARD
L.D. ABRIVARD |
2100 | 2'36"7 | 1'14"6 | 2 554 € | 0 | ||
| 5e |
6
|
FRANC JEU
0 |
M5 |
R. BAUDRON
R. BAUDRON |
2100 | 2'36"7 | 1'14"6 | 2 554 € | 0 | ||
| 7e |
7
|
FIER QUITON
0 |
H5 |
B. PITON
G. CHARBONNEL |
2100 | 2'36"7 | 1'14"6 | 762 € | 0 | ||
| 8e |
8
|
FLAMBOYANTE JIEL
0 |
F5 |
J. VERBEECK
J.L. DERSOIR |
2100 | 2'37"2 | 1'14"9 | - | 0 | ||
| 9e |
9
|
FILS DE SOUVIGNE
0 |
M5 |
M. LENOIR
M. LENOIR |
2100 | 2'37"3 | 1'14"9 | - | 0 | ||
| DA |
15
|
FAST DU GILET
0 |
M5 |
PH. LEMETAYER
P. LEMETAYER |
2100 | - | - | - | 0 | ||
| NP |
NP
|
FLAMME DE PARIS
0 |
F5 |
P. VERCRUYSSE
C. MEURICE |
2100 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
DÉCISION DES COMMISSAIRES
FLAMME DE PARIS non partante dans l'épreuve, n'est plus admise à participer à aucune course jusqu'au 15 décembre 1998 inclus.
Un avertissement a été donné au jockey Pierre LEVESQUE pour ne pas avoir strictement conservé sa ligne, après le dernier tournant.