Mercredi
26
Septembre
2001
-
PMH VILLENEUVE SUR LOT (A AGEN-LA GARENNE)
PMH VILLENEUVE SUR LOT (A AGEN-LA GARENNE)
ARRIVÉE TERMINÉE
| Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Alloc. (€) | Rap. prob. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
10
|
IDYLLE DE MESLAY
0 |
F5 |
D. CANNILLO
D. CANNILLO |
2650 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
11
|
IMOUX SANS LIMITE
0 |
H5 |
J.CL. PAULARD
J.C. PAULARD |
2650 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
12
|
IDYLLE DANVILLE
0 |
F5 |
J.M. LETREGUILLY
J.L. GUILLAUD |
2675 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
13
|
ISTIMEWAH
0 |
M5 |
K. VAN CANNEYT
K. VAN CANNEYT |
2675 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
14
|
IDOCRASE D'ARMANI
0 |
H5 |
S. LERENARD
S. LERENARD |
2675 | - | - | - | 0 | ||
| 1 |
1
|
IDEAL SPUR
0 |
H5 |
TH. DENUAULT
T. DENUAULT |
2675 | 3'32"3 | 1'19"4 | 3 049 € | 0 | ||
| 2e |
2
|
IFARANTSA DE BEVAL
0 |
F5 |
B. GOETZ
V. GOETZ |
2650 | 3'32"5 | 1'20"2 | 1 524 € | 0 | ||
| 3e |
3
|
ILIA MAXENTAISE
0 |
F5 |
J.A. ELIPHE
A. MAULON |
2675 | 3'32"5 | 1'19"5 | 793 € | 0 | ||
| 4e |
4
|
ISRAEL DE LAVANCE
0 |
H5 |
J.P. ROBIN
J.M. BETEAU |
2650 | 3'32"8 | 1'20"3 | 366 € | 0 | ||
| 5e |
5
|
ISOPYRUM
0 |
M5 |
B. LAROCHE
B. LAROCHE |
2675 | 3'33"4 | 1'19"8 | 183 € | 0 | ||
| 6e |
6
|
IRUF DE MARRAY
0 |
M5 |
CH. LIBERGE
M. DODIN |
2650 | 3'33"9 | 1'20"7 | 122 € | 0 | ||
| 7e |
7
|
IDALIA DE BENAC
0 |
F5 |
P.M. MANCEAU
P.M. MANCEAU |
2675 | 3'34"3 | 1'20"1 | 61 € | 0 | ||
| 8e |
8
|
ISCARKATOUT
0 |
H5 |
S. LABAT
D. CORDEAU |
2650 | 3'34"3 | 1'20"9 | - | 0 | ||
| 9e |
9
|
IDOLE VEVE
0 |
F5 |
R. LIPPE
R. LIPPE |
2650 | 3'34"4 | 1'20"9 | - | 0 | ||
| DA |
15
|
INFINI DES RIOULTS
0 |
H5 |
L. FRANKOUAL
J.C. PAULARD |
2675 | - | - | - | 0 | ||
| FM |
NP
|
IVRESSE DE MINGOT
0 |
F5 |
J. TRIHOLLET
P. COMPAS |
2650 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Par suite d'un cas de force majeure, IVRESSE DE MINGOT n'a pu prendre part à la course.
Un avertissement a été donné au jockey Thierry DENUAULT pour ne pas avoir strictement conservé sa ligne, après le dernier tournant.