Jeudi
01
Novembre
2001
-
PMH LAVAL
PMH LAVAL
17:25
ARRIVÉE TERMINÉE
| Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Alloc. (€) | Rap. prob. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
10
|
JOHANNA DU PORTO
0 |
F4 |
Y. MARTIN
Y. MARTIN |
2875 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
11
|
JICOS DE VIOLINE
0 |
H4 |
P. HERNOT
G. HERNOT |
2875 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
12
|
JOYAU PHEDO
0 |
H4 |
P. TOUVAIS
P. TOUVAIS |
2900 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
13
|
JET BARBES
0 |
H4 |
C. BUHIGNE
J.L. BIGEON |
2900 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
14
|
JUVENTUS DU BOULAY
0 |
F4 |
A. MORIN
A. MORIN |
2900 | - | - | - | 0 | ||
| 0 |
15
|
JALMONT DE COTTUN
0 |
M4 |
A. BLIER
A. BLIER |
2900 | - | - | - | 0 | ||
| 1 |
1
|
JAWAX
0 |
M4 |
A. LE COURTOIS
A. LE COURTOIS |
2875 | 3'45"8 | 1'18"6 | 7 622 € | 0 | ||
| 2e |
2
|
JOYEUX MABON
0 |
M4 |
Y. DREUX
A.L. DREUX |
2875 | 3'45"8 | 1'18"6 | 3 811 € | 0 | ||
| 3e |
3
|
JAPPINETTE
0 |
F4 |
J.M. MONCLIN
J.M. MONCLIN |
2875 | 3'46"2 | 1'18"7 | 1 982 € | 0 | ||
| 4e |
4
|
JASON DU COMTE
0 |
M4 |
L. GUINOISEAU
R. PERROTEAU |
2875 | 3'46"4 | 1'18"7 | 915 € | 0 | ||
| 5e |
5
|
JACK DU CAP VERT
0 |
H4 |
J.L.CL. DERSOIR
J.L.C. DERSOIR |
2900 | 3'46"5 | 1'18"1 | 457 € | 0 | ||
| 6e |
6
|
JAROST
0 |
H4 |
J. BODIN
J. BODIN |
2900 | 3'46"5 | 1'18"1 | 305 € | 0 | ||
| 7e |
7
|
JEMILIE ROYALE
0 |
F4 |
J. LELOUTRE
J. LELOUTRE |
2900 | 3'46"8 | 1'18"2 | 152 € | 0 | ||
| 8e |
8
|
JEODESIE
0 |
F4 |
J.M. BAZIRE
J.M. BAUDOUIN |
2900 | 3'46"9 | 1'18"3 | - | 0 | ||
| 9e |
9
|
JAVA DE COURTONNE
0 |
F4 |
F. ARTUR
A. LE COURTOIS |
2875 | 3'46"9 | 1'18"9 | - | 0 | ||
| DA |
16
|
JORESTAN
0 |
H4 |
F. BOUDET
J. LEPENNETIER |
2875 | - | - | - | 0 | ||
| DA |
17
|
JOURDANIERE
0 |
F4 |
J.F. NIVARD
J.F. NIVARD |
2875 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Une amende de 300 fr. a été infligée au jockey Yves DREUX pour avoir fait un usage abusif de sa cravache.
Un avertissement a été donné au jockey André LE COURTOIS pour ne pas avoir strictement conservé sa ligne, après le dernier tournant.