Lundi
05
Octobre
2026
-
R8
CAEN
R8
CAEN
12:30
ARRIVÉE TERMINÉE
| Rang | N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | Avis Entraineur | SA |
Driver Entraîneur |
Dist. | Temps | Red.<br>Km | Alloc. (€) | Rap. prob. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 |
2
|
MAGIC MESSI
13399 |
DP |
|
H4 |
G. MOINON
G. MOINON |
2450 | - | - | - | 0 |
| 0 |
5
|
MEMPHIS PAULCA
9430 |
F4 |
|
H4 |
L.M. DAVID
S. HARDY |
2450 | - | - | - | 0 |
| 1 |
11
|
MISTRAL D'ERI
5612 |
D4 |
|
H4 |
Y. LEBOURGEOIS
F. RETAUX |
2450 | 2'58"6 | 1'12"9 | 5 400 € | 0 |
| 2e |
12
|
MAILLON DU CHENE
8063 |
D4 |
|
H4 |
GUILLAUME MARTIN
B. GOGLIN |
2450 | 2'59"6 | 1'13"3 | 3 000 € | 0 |
| 3e |
8
|
MEZCAL
8024 |
D4 |
|
H4 |
L.J. LEGROS
J.M. LEGROS |
2450 | 2'59"9 | 1'13"5 | 1 680 € | 0 |
| 4e |
13
|
MAESTRO DES NOES
7494 |
DP |
|
H4 |
J. TRAVERS
S. PROVOOST |
2450 | 3'02"2 | 1'14"4 | 960 € | 0 |
| 5e |
15
|
MARNAON VINGUY
7781 |
D4 |
|
H4 |
E. DE JESUS
A. DE JESUS |
2450 | 3'02"9 | 1'14"7 | 600 € | 0 |
| 6e |
16
|
MATCHO NUMBER FIVE
6364 |
D4 |
|
H4 |
J.M. MARIE
J.M. MARIE |
2450 | 3'05"6 | 1'15"8 | 240 € | 0 |
| 7e |
9
|
MAO DU PARC
10833 |
F4 |
|
H4 |
W. SOUCHET
E. BRIALLON |
2450 | 3'07"1 | 1'16"4 | 120 € | 0 |
| 8e |
7
|
MALOIN D'ELMA
7707 |
F4 |
|
H4 |
F. LAGADEUC
B. GOGLIN |
2450 | 3'08"3 | 1'16"9 | - | 0 |
| 9e |
14
|
MONDIAL
6197 |
F4 |
|
H4 |
J.W. HALLAIS
J.W. HALLAIS |
2450 | 3'11"6 | 1'18"2 | - | 0 |
| DA |
1
|
MA BRO
13749 |
F4 |
|
H4 |
S. BAUDE
C. LE COZ |
2450 | - | - | - | 0 |
| DA |
3
|
MAIN EVENT
11276 |
F4 |
|
H4 |
M. DE MEYER
F. DE MEYER |
2450 | - | - | - | 0 |
| DA |
10
|
MIDNIGHT WAY
15565 |
D4 |
|
H4 |
P. HOUEL
G. HOUEL |
2450 | - | - | - | 0 |
| DA |
4
|
MONEY AND GO
10831 |
D4 |
|
H4 |
Y. SALIOT
Y. SALIOT |
2450 | - | - | - | 0 |
| DA |
6
|
MOULIN DU VAL
7954 |
F4 |
|
H4 |
B. HARDY
S. HARDY |
2450 | - | - | - | 0 |
PARTANTS
| N° |
Cheval Crack series au Partant |
Fer | SA | Dist. |
Driver Entraîneur |
Avis Entraineur | Musique | Record | Gains (€) | Moyenne Gains (€) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1
|
MA BRO
13749 |
F4 | H4 | 2450 |
S. BAUDE
🏇
C. LE COZ |
|
|
1'20"4 | 270 € | 45 € | |
2
|
MAGIC MESSI
13399 |
DP | H4 | 2450 |
G. MOINON
G. MOINON |
|
|
- | 1 515 € | 168 € | |
3
|
MAIN EVENT
11276 |
F4 | H4 | 2450 |
M. DE MEYER
F. DE MEYER |
|
|
1'15"7 ⏱ | 2 425 € | 606 € | |
4
|
MONEY AND GO
10831 |
D4 | H4 | 2450 |
Y. SALIOT
Y. SALIOT |
|
|
1'16"4 ⏱ | 5 440 € | 494 € | |
5
|
MEMPHIS PAULCA
9430 |
F4 | H4 | 2450 |
L.M. DAVID
🏇
S. HARDY |
|
|
1'17"5 | 8 705 € | 483 € | |
6
|
MOULIN DU VAL
7954 |
F4 | H4 | 2450 |
B. HARDY
S. HARDY |
|
|
1'16"3 | 10 625 € | 708 € | |
7
|
MALOIN D'ELMA
7707 |
F4 | H4 | 2450 |
F. LAGADEUC
🏇
B. GOGLIN |
|
|
1'15"8 | 10 870 € | 1 087 € | |
8
|
MEZCAL
8024 |
D4 | H4 | 2450 |
L.J. LEGROS
J.M. LEGROS |
|
|
1'15"9 | 11 095 € | 1 386 € | |
9
|
MAO DU PARC
10833 |
F4 | H4 | 2450 |
W. SOUCHET
🏇
E. BRIALLON |
|
|
1'18"5 | 11 200 € | 658 € | |
10
|
MIDNIGHT WAY
15565 |
D4 | H4 | 2450 |
P. HOUEL
G. HOUEL |
|
|
- | 11 490 € | 1 436 € | |
11
|
MISTRAL D'ERI
5612 |
D4 | H4 | 2450 |
Y. LEBOURGEOIS
F. RETAUX |
|
|
1'13"4 | 12 120 € | 637 € | |
12
|
MAILLON DU CHENE
8063 |
D4 | H4 | 2450 |
GUILLAUME MARTIN
B. GOGLIN |
|
|
1'17"3 | 12 435 € | 1 036 € | |
13
|
MAESTRO DES NOES
7494 |
DP | H4 | 2450 |
J. TRAVERS
S. PROVOOST |
|
|
- | 12 700 € | 2 116 € | |
14
|
MONDIAL
6197 |
F4 | H4 | 2450 |
J.W. HALLAIS
J.W. HALLAIS |
|
|
1'14"7 ⏱ | 13 425 € | 1 917 € | |
15
|
MARNAON VINGUY
7781 |
D4 | H4 | 2450 |
E. DE JESUS
A. DE JESUS |
|
|
1'16"7 | 13 655 € | 853 € | |
16
|
MATCHO NUMBER FIVE
6364 🚀 |
D4 | H4 | 2450 |
J.M. MARIE
J.M. MARIE |
|
|
1'19"7 | 13 935 € | 819 € |
DÉCISION DES COMMISSAIRES
Après avoir entendu le représentant de l'entraîneur Grégoire HOUEL en ses explications, les Commissaires des courses lui ont, en application des dispositions de l'article 31 § I du Code des courses au trot et du barème des sanctions recommandées sur tous les hippodromes publiés en annexe des Conditions Générales des Programmes des Courses au trot, donné un avertissement en raison du comportement du poulain MIDNIGHT WAY au moment du départ.